礦用風(fēng)門控制用電控裝置之電控液壓閉鎖裝置結(jié)構(gòu)與原理
井下風(fēng)門的作用被人銘記于胸，它阻隔風(fēng)流完成通風(fēng)系統(tǒng)的保護(hù)作用，但是由于通風(fēng)機(jī)的不斷送風(fēng)井下風(fēng)量足風(fēng)壓大，風(fēng)門兩側(cè)的風(fēng)壓壓差也大，有時(shí)候會(huì)難開啟風(fēng)門，人們過風(fēng)門時(shí)通過手拉打開風(fēng)門需要的拉力是90公斤相當(dāng)于一成的男子的重量，這種壓力常導(dǎo)致手拉風(fēng)門打開困難，甚至出現(xiàn)過門不及時(shí)傷人的危險(xiǎn)，在緊急撤離時(shí)也會(huì)阻礙逃生時(shí)間，給工作埋下隱患，在自動(dòng)型風(fēng)門沒有出現(xiàn)之前，氣動(dòng)閉鎖裝置是用量較多的裝置，該型裝置利用井下氣源作為動(dòng)力通過一系列的運(yùn)動(dòng)去打開風(fēng)門，良，當(dāng)然在一些情況下氣動(dòng)閉鎖裝置顯然也不是*的保障，比如管路損壞，氣缸出現(xiàn)問題等等將要卸壓后繼續(xù)手動(dòng)開門，現(xiàn)在這些問題已經(jīng)被良的解決了，我們公司研發(fā)的電控液壓閉鎖裝置是一款利用液壓泵站去當(dāng)執(zhí)行動(dòng)力的一款控制用電控閉鎖裝置即鎖得了風(fēng)門又能自動(dòng)開門，還不會(huì)受管路的影響。
礦用風(fēng)門控制用電控裝置之電控液壓閉鎖裝置結(jié)構(gòu)與原理
液壓閉鎖裝置由液壓泵站，電控箱，液壓缸，傳感器，組成，其中該風(fēng)門的原動(dòng)力是液壓泵站因?yàn)樵诰鹿ぷ魉运浅鲏悍辣妱?dòng)液壓泵站 ，采用三相電機(jī)防爆，具有輸出扭矩大，效率高的作用，二級(jí)流量設(shè)計(jì)，速度快，高低壓不同流量與傳動(dòng)扭矩達(dá)到理想匹配配有手動(dòng)換向閥，操作方便，確保。，傳感器起到信號(hào)的采集發(fā)送的作用，液壓缸則是開啟風(fēng)門時(shí)將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件，電控箱是包含一個(gè)或多個(gè)低壓開關(guān)設(shè)備以及與之相關(guān)的控制、測量、信號(hào)、保護(hù)、調(diào)節(jié)等設(shè)備，它們互相配合才能讓風(fēng)門自動(dòng)開關(guān)閉鎖。

礦用風(fēng)門液壓控制裝置原理：車或人到門前，通過感應(yīng)系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)送到電控箱，執(zhí)行系統(tǒng)液壓泵站開始運(yùn)動(dòng)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵壓出的液壓經(jīng)減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅(qū)動(dòng)力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經(jīng)回油過濾器后返回油箱。工作液壓缸通過液壓管路與裝在另一風(fēng)門上橫梁上的動(dòng)力液壓缸有桿腔連接將一道風(fēng)門打開的同時(shí)實(shí)現(xiàn)另一道風(fēng)門的閉鎖，一道風(fēng)門*關(guān)閉后，另一道風(fēng)門才能夠解鎖，兩道風(fēng)門同時(shí)關(guān)閉后，風(fēng)門處于解鎖狀態(tài)。

礦用風(fēng)門液壓控制裝置是一款不用氣源當(dāng)動(dòng)力的控制系統(tǒng)，它運(yùn)行平衡平穩(wěn)有力適用于無氣場所的風(fēng)門配套使用。